全國(guó)壓鑄模具制造
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從全球來說，新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，也是世界各主要國(guó)家和汽車制造商的共同戰(zhàn)略選擇。
得益于國(guó)內(nèi)三電技術(shù)的發(fā)展，中外新能源汽車差距比起燃油車領(lǐng)域要小的多，但仍然面臨諸多問題。對(duì)此，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群便公開呼吁：“中國(guó)新能源汽車不要起那么大早，卻趕了個(gè)晚集，我們把基礎(chǔ)設(shè)施全部做完了，人...
2019年，汽車行業(yè)迎來寒冬，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、新能源補(bǔ)貼退坡、外資引入等等因素作用下，新能源汽車整體呈下降態(tài)勢(shì)，但銷量結(jié)構(gòu)變化仍在快速推進(jìn)，其中地區(qū)結(jié)構(gòu)、需求結(jié)構(gòu)、車輛級(jí)別結(jié)構(gòu)的變化正在轉(zhuǎn)變。
為了減少內(nèi)摩擦引起的零件磨損及功率損耗，須在殼體內(nèi)注入潤(rùn)滑油，采用飛濺潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑各齒輪副、軸與軸承等零件的工作表面。因此，殼體一側(cè)有加油口，底部有放油塞，油面高度由加油口位置控制。
